Kezdetben az emberek állatbőröket varrtak csőszerű szerkezetekké, hogy kielégítsék a termelés és a munkaerő szükségleteit. Hosszú idő elteltével, a 17. század végén a holland Van der Heyden testvérek hosszirányban varrott vászontömlőket készítettek, amelyeket akkoriban széles körben alkalmaztak a tűzoltásban. Később, a gumi megjelenésével a nemzetközi piacon és a vulkanizálási technológia fejlődésével, megjelentek a gumitömlők,{3}}valamint a dróttal, kenderkötéllel vagy más szövetekkel páncélozott gumitömlők-. A gumitömlők azonban alkalmatlanok voltak bizonyos műszaki közegek, például magas hőmérsékletű folyadékok (gőz, forró levegő), kriogén folyadékok (folyékony hidrogén, oxigén, hélium) vagy maró anyagok (benzin, kerozin, savak, lúgok) szállítására. Biztonságukat és megbízhatóságukat különösen nehéz volt garantálni magas hőmérsékleten-.
Következésképpen a figyelem a fémcsövek felé terelődött; a fémcső geometriájának megváltoztatásával, hogy a belső és külső felületén hullámossá váljon, a cső elérheti a gumitömlő rugalmasságát, miközben ellenáll a magas és alacsony hőmérsékletnek, az öregedésnek és a korróziónak. Így megszületett a fémharang-a fémtömlő központi eleme-.
1855-ben Németország kiadta az első szabadalmat a fújtatógyártásra vonatkozóan, a meglévő ékszerkészítési technikákból levezetett{1}}elveket felhasználva. Harminc évvel később a francia E. Levavasseur és a német H. Witzenmann együttműködve új típusú fémharangot fejlesztettek ki, és ezzel 1885 augusztusában szabadalmat szereztek Franciaországban és Németországban is. Ezek spirális harmonika volt, amelyet egy S- alakú fémszalag speciális berendezésre tekercselésével alakítottak ki; gumicsíkokat, pamutszövetet vagy azbesztkötelet használtak a szomszédos tekercsek közötti reteszelő varratok tömörítésére, biztosítva a tömítést a fújtató belső üregében.
1894-ben ezeknek a fújtatóknak a szerkezetét továbbfejlesztették: két fémszalagot tekertek fel ellentétes irányban, különböző átmérőben. Ez a konfiguráció lehetővé tette, hogy a fémszalagok terhelés alatt ellensúlyozzák egymást, és ezzel kiküszöbölték a spontán letekercselődés problémáját. 1929-ben jelentős technológiai áttörés következett be a harmonikatervezésben: a hajlítás során a korábban gumiszalagokat vagy azbesztköteleket tartalmazó hornyok egyenetlen alakváltozása miatt kialakult tömítési hiba teljes feloldása{4}}. Ez az innováció hatalmas távlatokat nyitott meg a fújtatók fejlesztése előtt. Az integrált csőmembránokat ezt követően acélból és réz{8}}cinkötvözetekből gyártották (varrat nélküli vagy hegesztett csövekkel); ezek a hullámos oldalfalak rugalmas deformációján alapulnak, hogy fenntartsák az összenyomhatóságot vagy nyújthatóságot, miközben biztosítják a megbízható tömítést.
Az 1950-es évektől gyorsan felgyorsult a dupla-hármas-falú és több-falú fújtatók-fejlődése, különösen az ultra-vékony-falú rozsdamentes acélból-. A különféle működési követelmények kielégítésére különféle gyártási technikákat alkalmaztak, beleértve a hegesztést, az elektroformázást, a megmunkálást, a hidraulikus alakítást és a mechanikus fonást. A névleges átmérők minimum 2 mm-től maximum 400-500 mm-ig terjednek, az óriásharangok átmérője elérheti a 10 métert is. A hullámok száma az egy-kettőtől a több száz, ezres vagy akár tízezres folyamatos sorozatig terjed.
Tekintettel a csőmembránnak mint a fémtömlők alapvető alkotóelemének kritikus szerepére, a fémharangok fejlődése hatékonyan tükrözi a fémtömlők fejlődését. Későbbi újítások-, mint például a külső felület bevonása gumival, műanyaggal vagy nejlonnal; fémhuzalból vagy szalagból készült védőfonat hozzáadása; és a különféle típusú végszerelvények-beépítése különféle fémtömlő-konfigurációk létrehozásához vezetett, amelyek a működési feltételek széles skálájához igazodnak.